Aziende venete e Difesa, la corsa continua: non solo proiettili, stampe 3D, meccanica di precisione, aeronautica

Chi sia il cliente è top secret, ma la commessa è di quelle importanti, cinquecento mila euro per prodotti high-tech destinati all’industria della difesa. E non è l’unica attività in questo campo che si aggiunge all’elenco che fa capo al gruppo trevigiano SolidWorld. A fine gennaio c’era stato l’accordo con un «primario cliente dell’area mediorientale» per la fornitura di soluzioni avanzate, sempre militari. Di martedì, l’annuncio della commessa italiana, che nello specifico riguarda la realizzazione di componenti da file 3D per velivoli con e senza pilota. Casa madre nella Marca e quattordici filiali e ditte del gruppo in Italia e nel mondo (sono già negli Emirati e a breve apriranno in Arabia Saudita), la società è entrata nel business della Difesa dal 2023. Come molte imprese in Italia e in Veneto SolidWorld si è riconvertita a una filiera in costante crescita (il governo in un anno ha aumentato del 12,4 per cento le spese e martedì Bruxelles ha annunciato un piano da 800 miliardi per il riarmo). Quasi tutte in sordina, fatto salvo la SolidWorld (quotata in borsa a Milano) per cui quest’ultimo contratto — annuncia — «porta una crescita strategica nel settore». Nata come azienda di design e stampa appunto 3D, dalle componenti delle auto di lusso all’haute couture fino ai pannelli solari, ora quello che era un settore d’affiancamento al core business sta diventando sempre più preponderante.

L’accordo di Leonardo per i droni

Ma non è un caso isolato. Soprattutto start up e aziende dell’innovazione si stanno reinventando nell’ambito della Difesa. Anche se non mancano imprese più tradizionali. Leonardo, a breve, firmerà un accordo per la realizzazione di droni armati in una joint venture con l’azienda turca Baykar: 1.300 «aeromobili a pilotaggio remoto» saranno destinati all’esercito italiano e la sede di fabbricazione è stata individuata nello stabilimento di Ronchi dei Legionari, in provincia di Gorizia, di cui fino a qualche tempo fa si temeva la dismissione. Una vicenda non dissimile a quella della Faber di Castelfranco, nel Trevigiano, che per salvare i sessanta dipendenti ha iniziato a produrre bossoli e ogive, forte del fatto che nell’acquisizione, a inizio Duemila, di parte dell’ex Simmel, storica produttrice di esplosivi e bombe, ha ereditato i vecchi macchinari e non li ha mai mandati al macero. Nel post Covid, dopo aver investito durante la pandemia nelle bombole a uso sanitario, si sono rivelati utili.

Vetri blindati, fusoliere e sistemi di taratura

È tuttavia il campo dell’innovazione ad aprire a enormi possibilità di espansione nella Difesa per molte aziende della regione. E molte hanno deciso di ampliare il proprio raggio di azione. Tra l’altro, quasi tutte aderiscono alla rete innovativa regionale Air – Aerospace, Innovation and Research (Rir). Oltre a Officina Stellare, nel Vicentino, che produce «sistemi come risorse di precisione per l’industria della difesa», ossia «strumenti di misura e taratura», e Isoclima con i suoi vetri blindati a uso militare e civile, c’è ad esempio Hit09 nel Padovano, azienda che realizza fusoliere e altre componenti per elicotteri, aerei e per l’aerospaziale tra i cui partner c’è Leonardo che a Tessera assembla e effettua test in volo dei velivoli militari NH90 come anche degli AW159 e AW101, o gli AW139 e AW169 di nuova generazione. Quindi, la trevigiana Zoppas Industries che sul suo sito internet illustra l’impiego di «esperienza, know how e innovazione» a supporto dei programmi spaziali internazionali, nello specifico con «tecnologie per spazio, aeronautica e Difesa». Un impegno non nuovo, a onore del vero: «Dal 1992 progettiamo e produciamo — sottolinea il gruppo — sistemi riscaldanti di elevata qualità e affidabilità per satelliti e veicoli spaziali».

Aeronautica e droni

La Lineamec di Motta di Livenza, sempre nella Marca, specializzata «in lavorazioni meccaniche di precisione in conto terzi» tra gli ambiti di applicazione ha anche un generico «Difesa» a fianco di energie rinnovabili, design, farmaceutica e automotive, per citarne alcuni. Nablawave, nel Padovano, realizza invece sistemi ingegneristici per meglio integrare motore e aerei per l’aeronautica. Quindi, ci sono i droni di Vector Robotics con sede a Mogliano Veneto. E Spring Engineering a Monteviale, nel Vicentino che si occupa di «prototipi e componenti funzionali» per strutture e sistemi complessi di aeromobili, elicotteri, sistemi spaziali e droni.

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